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50万档次跌破19万,比奔驰还安静,2.0T,入华沦为最憋

发布日期:2020-06-13 01:34   来源:未知   阅读:

众所周知,奔驰、宝马、奥迪是最具影响力的德系豪华品牌,也占据了国内豪车市场的大片江山,在大多数人眼里,选择一款豪华车是非常在意车标所带来的档次感,而那些车标普通的豪车,售价固然亲民,却陷入了有钱人看不上、没钱人买不起的尴尬境地,就如今天要说的这款别克君越一样,入华沦为最憋屈伪豪车。这款车是别克精心打造的一款高端豪华轿车,不仅配备了双层隔音,比奔驰还安静,更是有着前后按摩座椅,足以带来了奔驰E级般50万豪车的档次,奈何这款车销量却非常惨淡,50万档次跌破19万,比奔驰还安静,2.0T,入华沦为最憋屈伪豪车!

外观

外观设计上来看,新车搭配有简洁饱满的型面,柔美韵动的车身线条。在车头上,搭配了源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体,显著提升了2020款别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计,恰到好处的镀铬饰条点缀,尽显豪华和精致。此外,新车还搭配有Evonik光幕技术的头灯,支持HBA智能远近光自动切换功能,进一步提升行车安全。

现款君越车内依然维持着上市之初的整体设计,虽然推出的时间已挺长的了,但用现在的眼光来看依然不显过时。环抱式双座舱布局,配合一体化中控台造型,兼顾了不错的豪华感和商务气息,尤其是与中控面板连接的挡杆区,较高的位置给人感觉很高级;车内经常接触到的部位均采用了软性材质包裹,搭配细节处的木纹面板和镀铬饰条,整体做工和质感,符合一辆旗舰车型该有的表现。

动力系统上,新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大输出功率为174kW,峰值扭矩为350Nm。传动系统上,与新车匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,百公里最低油耗为6.9L。#E级#君越收藏

现款君越车内依然维持着上市之初的整体设计,虽然推出的时间已挺长的了,但用现在的眼光来看依然不显过时。环抱式双座舱布局,配合一体化中控台造型,兼顾了不错的豪华感和商务气息,尤其是与中控面板连接的挡杆区,较高的位置给人感觉很高级;车内经常接触到的部位均采用了软性材质包裹,搭配细节处的木纹面板和镀铬饰条,整体做工和质感,符合一辆旗舰车型该有的表现。

动力系统上,新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大输出功率为174kW,峰值扭矩为350Nm。传动系统上,与新车匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱,百公里最低油耗为6.9L。